close
南京地鐵7號線最新消息曝光!
南京地鐵7號線再傳新進展！
東青石站和應天路站進入全面施工階段
應天大街、夢都大街將添地下過街通道
又有兩站全面施工
﹀
﹀
﹀
目前，東青石站和應天路站進入全面施工階段。
東青石站東青石站為7號線的第八座站，位於夢都大街與泰山路交叉路口北側，沿泰山路南北向敷設，為地下兩層明挖島式站臺車站。本站共設4個出入口，一個消防疏散口以及2組風亭。東青石站兩端均為盾構始發。
應天路站應天路站是7號線的第九靜電除油煙機座站，位於黃山路與應天大街交叉路口，為地下二層明挖11米島式站臺車站，車站小裡程端設置單度線。車站共設4個出入口，其中預留1個出入口，2個過街出入口、1個消防疏散口以及2組風亭。車站小裡程端為盾構接收，大裡程端為盾構始發。
建兩條地下通道
資料圖
值得一提的是，東青石站出入口將設置橫穿夢都大街的兩條地下通道，應天路站將設置橫穿應天大街的兩條地下通道。
這四處地鐵地下通道同時承擔行人過街通道功能。
南京地鐵7號線
七號線走向圖
南京地鐵7號線為東北至西南向，線路長35.49公裡，設站27座，其中包括13座換乘站。預計2021年6月主體完工，2021年12月試運行，標志色為草綠色。地鐵7號線采用全自動駕駛技術，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。
瞭解更多7號線消息，請點擊
↓↓
1最復雜地質：圍護結構要有65米深地鐵7號線永初路站位於南京河西地區，因為河西地區富水砂層穩定性差，施工難度大。目前永初路站正在進行地下圍護結構地連墻的施工工作，而地連墻是地鐵建設的第一步，需要用80幅鋼筋籠圍攏而成，當前已完成20幅。
南京日靜電油煙處理機報記者葛妍 攝
由於河西地區水位較高，所以鋼筋籠的深度也是南京地鐵建設中深度最深的，達到65米。這一地下圍護結構完成後，等於給施工圈出瞭一個安全牢靠的地盤，施工人員隨後進行車站主體的開挖和施工。
2最深的地鐵站：莫愁湖站建在地下35.1米7號線莫愁湖站於2017年9月正式開工建設，是地下4層島式車站，該站共設置有2個出入口，與現有的2號線莫愁湖站呈平行狀，兩者將有換乘通道連接。“7號線的莫愁湖站比2號線的莫愁湖站深20米，兩站最近距離僅有3.8米。
一般地鐵車站的建設深度為地下16米至17米，7號線莫愁湖站是南京地鐵開建以來，基坑最深的車站。
3地鐵“換乘王”：全線共有換乘站13座南京地鐵7號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，途經棲霞區、靜電除油煙機價格鼓樓區、建鄴區和雨花臺區，線路東起新堯新城的仙新路站，經丁傢莊片區後沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站後轉南，沿內環西線繼續向南進入河西新城，南至西善橋站。該線路全長35.49千米，全部為地下線，共設置27座車站，全部為地下車站。
七號線走向圖
7號線堪稱南京地鐵的“換乘王”，全線共有換乘站13座，與現有的3、4、10號線、在建的5號線、1號線北延線，規劃的2號線西延線、6、8、9、13號線等都有換乘站點。
4工程進展：11個車站已開工南京地鐵在7號線首次采用瞭總承包制，其中2標段由中國中鐵總承包。該標段線路全長15.3公裡，標段內共有13個車站，13個區間和1個停車場，建設中，下穿地鐵既有線路4處，緊鄰地鐵既有車站施工4處，下穿高架橋2處，下穿鐵路，下穿3處市政隧道。
除南湖站和草場門站，受拆遷征地影響，其他11個車站全部開工，預計今年7月底，完成該標段管線遷移工作，2021年6月完成主體施工。按照計劃，南京地鐵7號線將於2021年12月試運營。工作人員還介紹，7號線將是南京地鐵上首個無人駕駛的線路，因為對施工的要求更高，管片直徑更大。
南京地鐵7號線將采用全自動無人駕駛模式，在該模式下，無需司機操作，列車具備全自動正線運行、自動進/出站、自動開/關門、自動喚醒/休眠等功能，列車空調、照明系統也可實現遠程控制。
來源：南京日報記者 葛妍、揚子晚報
精彩內容回顧
1、剛剛，5月南京樓市大數據曝光！警鐘敲響！這類房子不好賣瞭…
2、買到的概率更低瞭！剛剛，河西南一盤新增108組購房名單…
3、17919元/平！電建86輪競得西善橋綠城旁宅地！中建首進江寧，星河再入城北！
4、南通蘇州三個鎮被“規劃”進上海，跨越滬蘇浙的城鎮圈要誕生瞭！
5、最新！江蘇13市平均工資出爐，南京人1年工資9萬8全省第一
長按二維碼
加“小潘西”微信，
免費進南京最權威的專傢指導置業群
加好友時，回復“置業群”哦
4CE669591D7BE319
南京地鐵7號線再傳新進展！
東青石站和應天路站進入全面施工階段
應天大街、夢都大街將添地下過街通道
又有兩站全面施工
﹀
﹀
﹀
目前，東青石站和應天路站進入全面施工階段。
東青石站東青石站為7號線的第八座站，位於夢都大街與泰山路交叉路口北側，沿泰山路南北向敷設，為地下兩層明挖島式站臺車站。本站共設4個出入口，一個消防疏散口以及2組風亭。東青石站兩端均為盾構始發。
應天路站應天路站是7號線的第九靜電除油煙機座站，位於黃山路與應天大街交叉路口，為地下二層明挖11米島式站臺車站，車站小裡程端設置單度線。車站共設4個出入口，其中預留1個出入口，2個過街出入口、1個消防疏散口以及2組風亭。車站小裡程端為盾構接收，大裡程端為盾構始發。
建兩條地下通道
資料圖
值得一提的是，東青石站出入口將設置橫穿夢都大街的兩條地下通道，應天路站將設置橫穿應天大街的兩條地下通道。
這四處地鐵地下通道同時承擔行人過街通道功能。
南京地鐵7號線
七號線走向圖
南京地鐵7號線為東北至西南向，線路長35.49公裡，設站27座，其中包括13座換乘站。預計2021年6月主體完工，2021年12月試運行，標志色為草綠色。地鐵7號線采用全自動駕駛技術，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。
瞭解更多7號線消息，請點擊
↓↓
1最復雜地質：圍護結構要有65米深地鐵7號線永初路站位於南京河西地區，因為河西地區富水砂層穩定性差，施工難度大。目前永初路站正在進行地下圍護結構地連墻的施工工作，而地連墻是地鐵建設的第一步，需要用80幅鋼筋籠圍攏而成，當前已完成20幅。
南京日靜電油煙處理機報記者葛妍 攝
由於河西地區水位較高，所以鋼筋籠的深度也是南京地鐵建設中深度最深的，達到65米。這一地下圍護結構完成後，等於給施工圈出瞭一個安全牢靠的地盤，施工人員隨後進行車站主體的開挖和施工。
2最深的地鐵站：莫愁湖站建在地下35.1米7號線莫愁湖站於2017年9月正式開工建設，是地下4層島式車站，該站共設置有2個出入口，與現有的2號線莫愁湖站呈平行狀，兩者將有換乘通道連接。“7號線的莫愁湖站比2號線的莫愁湖站深20米，兩站最近距離僅有3.8米。
一般地鐵車站的建設深度為地下16米至17米，7號線莫愁湖站是南京地鐵開建以來，基坑最深的車站。
3地鐵“換乘王”：全線共有換乘站13座南京地鐵7號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，途經棲霞區、靜電除油煙機價格鼓樓區、建鄴區和雨花臺區，線路東起新堯新城的仙新路站，經丁傢莊片區後沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站後轉南，沿內環西線繼續向南進入河西新城，南至西善橋站。該線路全長35.49千米，全部為地下線，共設置27座車站，全部為地下車站。
七號線走向圖
7號線堪稱南京地鐵的“換乘王”，全線共有換乘站13座，與現有的3、4、10號線、在建的5號線、1號線北延線，規劃的2號線西延線、6、8、9、13號線等都有換乘站點。
4工程進展：11個車站已開工南京地鐵在7號線首次采用瞭總承包制，其中2標段由中國中鐵總承包。該標段線路全長15.3公裡，標段內共有13個車站，13個區間和1個停車場，建設中，下穿地鐵既有線路4處，緊鄰地鐵既有車站施工4處，下穿高架橋2處，下穿鐵路，下穿3處市政隧道。
除南湖站和草場門站，受拆遷征地影響，其他11個車站全部開工，預計今年7月底，完成該標段管線遷移工作，2021年6月完成主體施工。按照計劃，南京地鐵7號線將於2021年12月試運營。工作人員還介紹，7號線將是南京地鐵上首個無人駕駛的線路，因為對施工的要求更高，管片直徑更大。
南京地鐵7號線將采用全自動無人駕駛模式，在該模式下，無需司機操作，列車具備全自動正線運行、自動進/出站、自動開/關門、自動喚醒/休眠等功能，列車空調、照明系統也可實現遠程控制。
來源：南京日報記者 葛妍、揚子晚報
精彩內容回顧
1、剛剛，5月南京樓市大數據曝光！警鐘敲響！這類房子不好賣瞭…
2、買到的概率更低瞭！剛剛，河西南一盤新增108組購房名單…
3、17919元/平！電建86輪競得西善橋綠城旁宅地！中建首進江寧，星河再入城北！
4、南通蘇州三個鎮被“規劃”進上海，跨越滬蘇浙的城鎮圈要誕生瞭！
5、最新！江蘇13市平均工資出爐，南京人1年工資9萬8全省第一
長按二維碼
加“小潘西”微信，
免費進南京最權威的專傢指導置業群
加好友時，回復“置業群”哦
4CE669591D7BE319
文章標籤
全站熱搜
留言列表
